Председателят на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ /АПИ/ инж. Йордан Вълчев заяви пред „bTV“, че институциите трябва да работят съвместно. В момента не може да се наложи глоба за превишение на скоростта с 12 км/ч, тъй като това не е предвидено в закона. Той уточни, че има толеранс от девет километра плюс още три, свързани с измервателната техника.
АПИ подготвя нова кампания, в рамките на която кантари по тол системата ще могат да установяват претоварвания и да санкционират с предстоящи законови промени.
По повод отказа си да подаде оставка след трагичния инцидент със Сияна, Вълчев заяви, че оставката е лесно решение, но е нужно постоянство, за да се върши реална работа. Според него подаването на оставки често не води до отговорност или резултати.
По отношение на ремонтните дейности по магистралите, Вълчев информира, че работата по АМ „Тракия“ ще приключи до края на юни. Асфалтирането в района на Пловдив вече е завършено и предстои поставяне на маркировка. Агенцията се е съобразила с туроператорите, които са изразили желание да се избегнат задръствания в посока морето. Обичайно ремонтите започват след Великден и продължават около два месеца, като се избягва работа в пиковите месеци с интензивен трафик.
Ремонтите в София и Пловдив ще приключат до следващата седмица, а в Сливен — до 30 юни.
Вълчев обяви, че обходният път на Кресна, свързан с АМ „Марица“, е вече проектиран и има извършени отчуждения. Строителството се очаква да започне през септември. Той подчерта, че след реализирането на обхода, ще се избегнат тапите, и изрази надежда участъкът през планината да бъде готов до 2030 г. В момента се води диалог с местните жители и еколози, като вече е оттеглена подадената жалба. В района на Симитли движението се облекчава чрез три ленти и реверсивна организация, но за пълно решение е необходимо довършване на магистралата.
По думите му, до 2030 г. трябва да бъдат завършени всички участъци на АМ „Хемус“ от София до Варна. Той призна, че магистралите не са в най-доброто състояние и ремонтни дейности ще продължат. За тунелите по „Хемус“ вече е създадена организация с органите на реда, за да се ограничат задръстванията. Тунелът „Правешки ханове“ ще бъде готов до края на юли, а „Топли дол“ е по-сложен проект. Жители на Дерманци са поискали трафикът от участък едно на магистралата да бъде изведен извън населеното място — АПИ вече проектира обходен маршрут.
Вълчев посочи, че подготовката за ремонт на пътища може да отнеме 5–6 години. Предстои окончателно одобрение за трасето Плевен – Луковит, като е невъзможно строителството без одобрен проект. Това трасе е единственият обход от Южна към Северна България в посока Видин. Завършването на участъка Мездра – Ботевград е условие за започване на строителство по Плевен – Луковит.
Присъединете се към нашия Телеграм
Бургас посрещна летния сезон със строителни огради около „Гъбката“
